寧波韻升股份有限公司的潔凈車間內(nèi)，工作人員正在對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)檢。

工業(yè)“樣板間”

你可能想不到，在寧波，一家做八音琴機(jī)芯起步的企業(yè)，現(xiàn)在是中國(guó)新材料領(lǐng)域的單項(xiàng)冠軍；另一家企業(yè)——寧波均勝電子股份有限公司，其生產(chǎn)的汽車安全配件，占據(jù)了全球近30%的市場(chǎng)份額。

這樣的企業(yè)，僅是83家寧波國(guó)家級(jí)制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)（產(chǎn)品）中的兩家。

企業(yè)1：

寧波韻升股份有限公司

“優(yōu)質(zhì)的八音琴機(jī)芯需要極其精細(xì)的制造工藝，而稀土永磁材料由多種元素融合加工而成，各種材料的配比及后續(xù)的十幾道加工工序如有偏差，也會(huì)失敗。”寧波韻升股份有限公司董事長(zhǎng)竺曉東說(shuō)，“精細(xì)”，是兩者之間的最大共性，也是他們做到單項(xiàng)冠軍的秘密。

3月13日，記者看到了韻升的“國(guó)字號(hào)”單項(xiàng)冠軍產(chǎn)品——硬盤音圈電機(jī)磁體：一排排月牙形的“鐵片”，四五厘米長(zhǎng)，金屬質(zhì)感，若放在一堆金屬零件中，純純的“路人甲”，毫不起眼。

它的用途可一點(diǎn)也不普通，兩個(gè)磁體中間的線圈通電之后，三者形成電磁感應(yīng)，線圈運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)磁頭臂進(jìn)行尋址動(dòng)作，對(duì)硬盤進(jìn)行信息檢索。韻升材料制造部高級(jí)工程師王云龍說(shuō)，“沒(méi)有它，計(jì)算機(jī)硬盤就無(wú)法工作?！?

當(dāng)下全球硬盤制造頭部企業(yè)，都把韻升公司選入供應(yīng)鏈。這樣的硬盤磁體，韻升公司一年要產(chǎn)1億多片。

硬盤音圈電機(jī)磁體被業(yè)內(nèi)稱為稀土永磁材料制造業(yè)中的“皇冠上的明珠”，這樣的美譽(yù)，源自對(duì)制造工藝、產(chǎn)品性能一致性管控的嚴(yán)苛要求。產(chǎn)品在制造過(guò)程中，需要采用到一些關(guān)鍵技術(shù)和裝備，產(chǎn)品厚度要控制在微米級(jí)水平?！霸诔鲐浟咳绱舜蟮那闆r下，要求所有產(chǎn)品的性能有高度一致性，這是在生產(chǎn)中遇到的最大挑戰(zhàn)?！蓖踉讫埥榻B。

摘下“皇冠上的明珠”，依靠的是自主創(chuàng)新。1991年，從研制八音琴機(jī)芯開(kāi)始做起，韻升逐步走上自主創(chuàng)新道路，為了生產(chǎn)硬盤音圈電機(jī)磁體，他們考慮過(guò)與國(guó)際一流企業(yè)合作，也有企業(yè)提出“以技術(shù)換市場(chǎng)”的模式，韻升沒(méi)有答應(yīng)，下決心自主研發(fā)。從2002年開(kāi)始，累計(jì)投入近億元，終于在2005年開(kāi)始量產(chǎn)。截至去年底，韻升依靠自主研發(fā)在稀土永磁材料領(lǐng)域獲得94項(xiàng)發(fā)明專利、24項(xiàng)實(shí)用新型專利，實(shí)施完成了5項(xiàng)國(guó)家863課題；公司的研發(fā)項(xiàng)目先后榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)2項(xiàng)；高性能稀土永磁材料產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目被評(píng)為國(guó)家重大科技成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目……

目前，韻升的產(chǎn)品從最早的八音琴，延伸到稀土永磁材料和智能制造裝備，產(chǎn)品應(yīng)用覆蓋汽車、航空航天、信息儲(chǔ)存、移動(dòng)智能等諸多領(lǐng)域。去年前三季度，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入50.02億元。

企業(yè)2：

寧波均勝電子股份有限公司

寧波均勝電子股份有限公司是一家汽車零部件主要供應(yīng)商，其汽車安全配件的全球市場(chǎng)份額占到近30%。這是如何做到的？

均勝的答案是向智能化、高端化轉(zhuǎn)型。公司旗下的普瑞均勝工廠去年被評(píng)為浙江省首批未來(lái)工廠，這里的生產(chǎn)裝備全流程自動(dòng)化率達(dá)90%以上。

走進(jìn)工廠，記者看到整個(gè)車間幾乎沒(méi)有人，頻繁走動(dòng)的是數(shù)十個(gè)激光導(dǎo)航機(jī)器人。它們不停按照相應(yīng)路徑，將生產(chǎn)線上的面板取下之后，替換上新面板。

這是在干嘛？“他們是在改變生產(chǎn)線的生產(chǎn)品類?！逼杖鹁鶆俟S總經(jīng)理生林說(shuō)。

在全球新能源汽車快速發(fā)展的背景下，智能座艙成為他們當(dāng)下的主要產(chǎn)品。“智能座艙有個(gè)特點(diǎn)，每個(gè)品牌每個(gè)型號(hào)的車幾乎都不同?！边@使得工廠里的9條生產(chǎn)線，需要生產(chǎn)800多種品類。

以往用人工，生產(chǎn)線的品類切換是一個(gè)極其繁瑣的過(guò)程，“有時(shí)切一條線，一天都沒(méi)了?！?

而現(xiàn)在，通過(guò)5G、物聯(lián)網(wǎng)以及激光導(dǎo)航機(jī)器人等新手段，能對(duì)各個(gè)步驟進(jìn)行分鐘級(jí)切換，“切線”的用時(shí)也被壓縮到20—45分鐘?！耙粋€(gè)月，我們要換450次左右。”生林說(shuō)。

數(shù)字化升級(jí)，帶來(lái)了效率的提升，還有質(zhì)量的提升。

在車間旁的監(jiān)控面板上，記者看到，所有生產(chǎn)車間被以“數(shù)字孿生”的方式，映射到了工廠的數(shù)字化平臺(tái)上。模具車間的生產(chǎn)速度是多少？注塑車間的環(huán)保排放情況如何？一目了然。

生林說(shuō)，下一步，數(shù)字化的思路將被貫穿到整個(gè)工廠全流程中去?！霸O(shè)計(jì)、訂單、工藝、生產(chǎn)、檢測(cè)和供應(yīng)鏈等所有環(huán)節(jié)，都會(huì)被納入數(shù)字化平臺(tái)中來(lái)。我們?cè)谠贫?，就能詳?xì)掌控全流程的每個(gè)步驟，大到產(chǎn)品的迭代設(shè)計(jì)，小到原料的瑕疵檢測(cè)。”